伴隨著互聯(lián)網電商的發(fā)展，快遞業(yè)出現(xiàn)了井噴式增長。然而，快遞行業(yè)高速增長的背后也埋藏著不少隱患：個人信息泄露、快遞實名制有名無實、野蠻分揀等不規(guī)范問題帶來大量消費者投訴，今年春節(jié)后還爆出了多家快遞公司部分網點出現(xiàn)包裹積壓、拖欠員工工資等情況的新聞。
面對快遞業(yè)亟須規(guī)范的現(xiàn)狀，《快遞暫行條例(征求意見稿)》日前在國務院法**官網全文公布以正式征求社會公眾意見，從而進一步推動針對規(guī)范快遞行業(yè)的立法進程。
泄露個人信息，**可罰10萬元
從網上購買大量快遞單，利用這些快遞單上所包含公民的個人姓名、電話、地址、購買過的商品以及購買價格等信息，通過電話進行所謂“**”營銷……許多人莫名其妙接到此類**擾電話，而其源頭就是從快遞行業(yè)泄露的個人信息。
為了解決這一問題，征求意見稿規(guī)定，經營快遞業(yè)務的企業(yè)及其從業(yè)人員不得出售、泄露或者非法提供快遞服務過程中知悉的用戶信息。發(fā)生或者可能發(fā)生用戶信息泄露的，經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當立即采取補救措施，并向所在地郵政管理部門報告。
中國科學院**工程師荊濤博士表示，消費者個人信息會在快遞物流管理系統(tǒng)中被保存下來，如果存在監(jiān)管盲區(qū)就會導致泄露，“例如區(qū)縣一級的快遞公司中轉機構都可以掌握本區(qū)域近期所有的物流流轉信息，這就導致許多人抵制不住**。”
對此，在具體的操作層面，征求意見稿也給出了應對之策，經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當建立快遞運單及電子數(shù)據(jù)管理制度，妥善保管用戶信息等電子數(shù)據(jù)，定期銷毀快遞運單，采取有效技術手段保證用戶信息安全。具體辦法由國務院郵政管理部門會同國務院有關部門制定。
對于未定期銷毀快遞運單以及出售、泄露或者向他人非法提供快遞服務過程中知悉的用戶信息等行為，征求意見稿也給出了相應處罰，即由郵政管理部門責令改正，沒收違法所得，并處1萬元以上5萬元以下的罰款;情節(jié)嚴重的，并處5萬元以上10萬元以下的罰款，并可以責令停業(yè)整頓直至吊銷其快遞業(yè)務經營許可證。西南**大學教授張永和表示，保護個人信息安全需要建立一整套相關制度來規(guī)范快遞行業(yè)，包括建立完善相關追責機制。
寄件人身份信息不實，快遞企業(yè)不得收寄
2015年11月1日，“快遞實名制”登記正式開始實行。然而，該制度已經實行近兩年，卻在現(xiàn)實生活中仍面臨“遇冷”的局面。目前，“快遞實名制”在落地過程中，一方面有的寄件人出于個人隱私的考慮，不愿意提供相關個人信息，另一方面一些快遞公司為了多攬件，即使寄件人不出示有效證件也“照單全收”，更有的對所攬件的物品不進行驗視，許多“已驗視”字樣的快遞單名不符實。
對此，征求意見稿重申了快遞實名制的要求，規(guī)定除信件和已簽訂安全協(xié)議用戶交寄的快件外，經營快遞業(yè)務的企業(yè)收寄快件，應當對寄件人身份進行查驗，并登記身份信息。如果寄件人拒絕提供身份信息或者提供身份信息不實的，經營快遞業(yè)務的企業(yè)不得收寄。但同時，征求意見稿也規(guī)定不得在快遞運單上記錄除姓名(名稱)、地址、聯(lián)系電話以外的用戶身份信息。
國家郵政局6月24日發(fā)布的《2016年度快遞市場監(jiān)管報告》顯示，去年我國快遞業(yè)務量達到312.8億件，同比增長51.4%;其中，年人均快遞使用量接近23件，比上年增加近8件。北京市人民檢察院**分院檢察官龐濤認為，快遞行業(yè)在業(yè)務量龐大的同時卻存在監(jiān)管漏洞，這就給不法分子利用快遞渠道實施犯罪留下可乘之機，“平衡好公共安全、個人信息安全與企業(yè)盈利三者之間的關系，才能**快遞實名制的難題。”
用戶有投訴，快遞企業(yè)7日內需處理
在快遞日益成為人們寄遞服務**的同時，關于快遞服務的消費者投訴日漸增多。針對快遞行業(yè)存在的一些野蠻分揀、包裹丟失、送貨不及時等問題，征求意見稿規(guī)定用戶的合法權益因快件發(fā)生延誤、丟失、損毀或者內件短少而受到損害的，用戶可以要求該商標、商號或者快遞運單所屬企業(yè)賠償，也可以要求實際提供快遞服務的企業(yè)賠償。
特別是對于快遞可能丟失的風險，征求意見稿要求經營快遞業(yè)務的企業(yè)在寄件人填寫快遞運單前，應當提醒其閱讀快遞運單的服務合同條款，告知相關保價規(guī)則和保險服務項目。寄件人交寄貴重物品的，應當事先聲明;經營快遞業(yè)務的企業(yè)可以要求寄件人對貴重物品予以保價。
如果用戶對快遞服務質量不滿意，也可以根據(jù)征求意見稿的相關規(guī)定向經營快遞業(yè)務的企業(yè)投訴;經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當自接到投訴之日起7日內作出處理，并向用戶反饋處理結果。
快遞電動三輪車行駛時速將受限制
大街小巷穿行著快遞員忙碌的身影，除了給老百姓購物、寄遞帶來極大方便，也引發(fā)了城市道路交通管理上的一系列問題。為趕時間不顧交通安全逆向行駛、闖紅燈等行為極易引發(fā)交通事故，此外快遞專用車輛自身也存在安全隱患。
征求意見稿規(guī)定，經營快遞業(yè)務的企業(yè)應當對其從業(yè)人員加強道路交通安全培訓?？爝f從業(yè)人員應當遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全、文明駕駛車輛。另外，征求意見稿中明確，快遞從業(yè)人員因執(zhí)行工作任務造成他人損害的，由快遞從業(yè)人員所屬的經營快遞業(yè)務的企業(yè)依照《中華人民共和國侵權責任法》第三十四條的規(guī)定承擔侵權責任。
今年全國兩會上，國家郵政局局長馬軍勝表示，電動三輪車成為制約快遞發(fā)展的關鍵問題，要抓緊推進國家標準編制，讓快遞三輪車合規(guī)上路。此次征求意見稿中也寫入了相關規(guī)定，要求縣級以上地方人民政府公安、交通運輸?shù)炔块T會同郵政管理部門，對快遞專用電動三輪車的行駛時速、裝載質量等作出規(guī)定，并對快遞服務車輛加強統(tǒng)一編號和標識管理。
另外，針對因快遞車輛引發(fā)的“路權”爭議，征求意見稿一方面規(guī)定依法保障快遞服務車輛通行和臨時停靠的權利，不得**止快遞服務車輛依法通行;同時也作出了一定限制，要求進入企業(yè)事業(yè)單位、住宅小區(qū)的快遞從業(yè)人員應當遵守企業(yè)事業(yè)單位、住宅小區(qū)管理單位在車輛通行、?？康确矫娴南嚓P規(guī)定。
本文轉自人民日報，并不代表中國物通網(http://news.chinawutong.com/)觀點，更多有關發(fā)貨技巧知識、騙術揭秘等資訊，歡迎搜索關注“物流視界”(wlsj56)微信公眾號。 如果您有合作意向，歡迎咨詢。QQ：2547636413
作者：張璁
