繼節(jié)前快遞領域對外資開放后，國慶期間，物流業(yè)中長期規(guī)劃出臺。
近日，國務院印發(fā)《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃 (2014~2020年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)，部署加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，建立和完善現(xiàn)代物流服務體系，
《規(guī)劃》明確提出要加快形成一批具有國際競爭力的大型快遞企業(yè)，構建覆蓋城鄉(xiāng)的快遞物流服務體系。
此前，9月24日召開的國務院常務會議，已經(jīng)決定全面開放國內包裹快遞市場，隨著《規(guī)劃》的出臺，快遞企業(yè)將迎來兼并重組的一次機遇。
物流業(yè)占GDP比重持續(xù)提高
數(shù)據(jù)顯示，截至2013年，物流業(yè)增加值占國內生產總值的比重由2005年的6.6%提高到2013年的6.8%。
按照《規(guī)劃》提出的發(fā)展目標，到2020年，物流業(yè)增加值年均增長8%左右，物流業(yè)增加值占國內生產總值的比重達到7.5%左右。同時，全社會物流總費用與國內生產總值的比率由2013年的18%下降到16%左右，物流業(yè)對國民經(jīng)濟的支撐和保障能力進一步增強。
不過，根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(CFLP)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，當前物流業(yè)已經(jīng)結束了過去10多年20%以上的高速增長，增長速度逐步放緩到9%左右。
**數(shù)據(jù)顯示，今年1～8月，中國社會物流總額138.1萬億元，按可比價格計算，增長8.4%，比去年同期回落1.1個百分點。
CFLP會長何黎明此前在接受媒體采訪時預計，未來一段時期，社會物流總額和物流業(yè)增加值增速將維持溫和增長。物流業(yè)進入溫和增長階段，長期掩蓋在高速增長下的總體水平不高、發(fā)展方式粗放等問題開始浮現(xiàn)，倒**行業(yè)加快轉型升級。
何黎明認為，這些問題的解決需要沖破利益固化的藩籬，需要破除現(xiàn)有制度的障礙，從而實現(xiàn)資源要素的優(yōu)化配置，增強市場主體活力，使物流業(yè)釋放出巨大的改革紅利。
按照《規(guī)劃》的描述，我國的物流業(yè)政策法規(guī)體系還不夠完善，市場秩序不夠規(guī)范。已經(jīng)出臺的一些政策措施有待進一步落實，一些地方針對物流企業(yè)的亂收費、亂罰款問題突出。
中國快遞咨詢網(wǎng)**顧問徐勇此前曾對 《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，快遞業(yè)目前還有許多技術標準、產品標準沒有完善和出臺。要鼓勵民營企業(yè)做大做強、兼并重組的話，就必須把這些政策性問題解決好，否則企業(yè)就不會去投資。
快遞行業(yè)醞釀洗牌
國內的快遞業(yè)面臨一次重新洗牌的機會。
《規(guī)劃》明確提出，要支持快遞業(yè)整合資源，與民航、鐵路、公路等運輸行業(yè)聯(lián)動發(fā)展，加快形成一批具有國際競爭力的大型快遞企業(yè)，構建覆蓋城鄉(xiāng)的快遞物流服務體系。
9月24日，****主持召開國務院常務會議，決定進一步開放國內快遞市場，推動內外資公平有序競爭。而在面對即將到來的國外快遞公司之際，國務院出臺規(guī)劃，打算將國內企業(yè)做強做大。
今年3月份，****曾向聯(lián)邦快遞董事會主席、總裁及**執(zhí)行官施韋德介紹了雄心勃勃的中國競爭者。
“我曾經(jīng)問中國順豐快遞公司的負責人，你們的目標是做中國的Fedex(聯(lián)邦快遞)嗎?他跟我說，不，我們要超過Fedex，做**的快遞公司!”**說。
如今，快遞企業(yè)的壯大肯定繞不開電子商務的發(fā)展，在《規(guī)劃》中，電子商務成為促成快遞企業(yè)壯大的重要一環(huán)?！兑?guī)劃》明確提出，要建成一批區(qū)域性倉儲配送基地，吸引制造商、電商、快遞和零擔物流公司、第三方服務公司入駐，提高物流配送效率和專業(yè)化服務水平。
商務部數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國電子商務交易額約為5.66萬億元，同比增長30.1%。網(wǎng)絡零售市場交易規(guī)模約1.1萬億元，同比增長33.4%，未來一段時期網(wǎng)絡購物特別是移動購物仍將保持高速增長，對物流服務的規(guī)模和質量都提出了更高的要求。
CFLP副會長蔡進在接受媒體采訪時表示，未來電商發(fā)展要對流通進行整合，實現(xiàn)商流與物流的統(tǒng)一，由此切實降低流通成本。然后，推動電商突破流通邊界，從銷售領域向生產領域和采購領域延伸，實現(xiàn)供應鏈一體化管理。
作者：物通網(wǎng)
