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伴隨我國經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展,公路運輸行業(yè)在經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展中的基礎(chǔ)地位日益鞏固。自改革開放以來,我國公路運輸事業(yè)快速發(fā)展。從完成運量和周轉(zhuǎn)量來看,公路客運已成為關(guān)鍵客運方法,公路貨運量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出其他運輸方式,周轉(zhuǎn)量也快速增加,這充分說明公里運輸在國民經(jīng)濟(jì)及社會發(fā)展過程中發(fā)揮著越來越重要的作用。

但我國公路運輸還存在諸多不足,物流行業(yè)公路運輸成本中油費、過路過橋費、車輛維修保養(yǎng)、保險等支出占到80%以上。對于大多數(shù)小微物流企業(yè)來說,資金流轉(zhuǎn)緊張是對運輸業(yè)務(wù)的一大障礙,尤其是公路運輸,運輸時間和距離相對較短,所花費的成本高。

而且在我國物流領(lǐng)域內(nèi)企業(yè)的融資需求每年在3萬億元以上,但目前被傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)滿足的需求不足10%。據(jù)銀行相關(guān)人士評論,很多銀行不敢放貸給物流企業(yè),是因為很多中小型物流企業(yè)固定資產(chǎn)少,能夠抵(質(zhì))押保的融資受到限制,而這往往是銀行最看重的,所以物流行業(yè)通常被評為高風(fēng)險產(chǎn)業(yè),所以導(dǎo)致很難快速獲得融資。

傳化支付作為物流行業(yè)內(nèi)屈指可數(shù)的第三方支付企業(yè),依托母公司傳化智聯(lián)沉淀幾十年的物流場景,在廣泛合作的物流信息系統(tǒng)基礎(chǔ)上,打造集“支付+信息+資金”于一身的“信用付”產(chǎn)品,為客戶提供低成本、靈活便捷的融資服務(wù)。

信用付產(chǎn)品作為物流行業(yè)落實普惠金融政策的有效抓手,通過銜接TMS系統(tǒng),真正實現(xiàn)貨物流、資金流、信息流三流貫通,提高服務(wù)效率,形成業(yè)務(wù)閉環(huán),從根本上解決了物流企業(yè)的資金安全問題,幫助打造物流企業(yè)服務(wù)的核心競爭力。商貿(mào)業(yè)主在物流錢包平臺上,可使用信用付的授信額度,一鍵支付所有運單的運費及貨款,先收貨后付款,有效緩解中小微商貿(mào)企業(yè)短期、高頻的小額資金周轉(zhuǎn)難題。

除此之外,傳化支付通過平臺的數(shù)字化,將線下收款流程的線上系統(tǒng)化,提供更精準(zhǔn)的線上匹配和更便捷安全的在線交易,大大降低了網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的人力運營成本,提高了數(shù)據(jù)運營效率和準(zhǔn)確度。