清晨6點，東洲內河國際港開啟了繁忙的一天。大大小小車輛在堆場里來回穿梭，岸吊機有條不紊地將貨物裝至貨船上，碼頭泊位上的貨船蓄勢待發(fā)……
記者從杭州市交通運輸局了解到，東洲內河國際港是杭州規(guī)模最大的內河集裝箱作業(yè)港口，今年二季度集裝箱吞吐量合計33420TEU(標準集裝箱)，同比增長47.33%。與此同時，水運繁忙的建德十里埠港，也在今年二季度取得亮眼成績，集裝箱吞吐量同比增長165%。全市二季度集裝箱吞吐量合計39289TEU，同比增長58%。
此外，二季度全市本港籍船舶貨運量2148.6萬噸，同比增長13.1%。其中，由于高鐵、地鐵和亞運會配套設施等重點工程建設項目加速推進，內河貨運量大幅上揚，內河船舶貨運量1193.1萬噸，同比增長27.2%。
集裝箱吞吐量和船舶貨運量的雙雙逆勢上漲，離不開杭州交通為優(yōu)化營商環(huán)境所采取的一系列舉措。今年4月，杭州成功打造全省首條內河外貿集裝箱精品航線(富陽東洲港至嘉興乍浦港)，彌補了杭州港至乍浦港、至寧波港江海河聯運的銜接問題，有效提高了物流的時效性，促使二季度集裝箱的吞吐量達到質的飛躍。今年內，建德十里埠港有望成為杭州首個“散改集”碼頭。
今年二季度杭州港的客運成績也迎來新突破。全市水路客運量持續(xù)顯著增長，共完成水路客運量173.7萬人次，同比增長134.9%，已恢復至2019年九成水平，全市各轄區(qū)水路客運量均大幅回升。
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