記者8日從成都亞歐班列物流有限公司獲悉，已經(jīng)開通運行一年多的成都至波蘭的蓉歐國際快速鐵路(蓉歐快鐵)計劃運行途經(jīng)波羅的海三國，成為中國與中東歐國家間物流大動脈。
據(jù)負責蓉歐快鐵運營的成都亞歐班列物流有限公司副總經(jīng)理托馬斯介紹，日前在拉脫維亞首都里加舉辦的“‘歐亞連接’**別交通物流會議”上，該公司與波羅的海三國(拉脫維亞、立陶宛、愛沙尼亞)的交通部門和鐵路公司代表進行了討論協(xié)商，計劃將蓉歐快鐵的線路途經(jīng)上述三國，以輻射更大的歐洲市場。此次會議上，成都市作為**受邀的中國地方政府代表，也對與會的波羅的海三國代表進行了該快鐵的推介。
對此，拉脫維亞國有鐵路公司副總裁艾德文斯表示出了濃厚興趣，他對記者表示，從成都發(fā)出的貨物到達拉脫維亞后，無論是通過海運，鐵路或是航空運輸，都能在2天之內(nèi)快速抵達歐洲其他國家。
作為“絲綢之路經(jīng)濟帶”物流項目的先行者——蓉歐快鐵自去年4月27日開通運營一年多來，共開行45班，搭載標準箱3704個，實現(xiàn)貨值1.56億美元，貨運量8292.6噸。貨源地覆蓋西南、華南、華東等多個地區(qū)，其中累計搭載包括成都、上海浦東機場、蘇州園區(qū)、無錫高新綜保區(qū)、上海青浦、江蘇吳江出口加工區(qū)等在內(nèi)的全國10個特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)貨物出口歐洲，貨物總量占“蓉歐快鐵”貨運量的51%。準點率達到99%。
成都市副市長傅勇林向記者介紹，蓉歐快鐵運輸時間是傳統(tǒng)鐵海聯(lián)運時間的三分之一，運價是空運費用的四分之一，體現(xiàn)出了**直達、快速優(yōu)價、定期發(fā)班、快速通關(guān)、安全可靠的物流優(yōu)勢。他介紹，該鐵路一端連接中國西部的經(jīng)濟中心成都，另外一端伸向歐洲大陸新興的交通樞紐波蘭羅茲，蓉歐快鐵的開通打破內(nèi)陸城市發(fā)展外向型經(jīng)濟必須依賴港口的歷史，變西部內(nèi)陸地理劣勢為出口歐洲前沿主陣地優(yōu)勢。
他介紹，該鐵路下一步還將在成都建設(shè)歐洲貨物轉(zhuǎn)運中心，在波蘭建設(shè)中國貨物轉(zhuǎn)運中心，以推動快鐵的物流功能不斷發(fā)展壯大。
作者：物通網(wǎng)
