近日，在人工智能物流產業(yè)聯(lián)盟主辦、曠視科技承辦的第二期AI物流公開課上，物流屆的老炮兒——德國弗勞恩霍夫物流研究院中國首席科學家、中德智能技術博士研究院中方院長、同濟大學教授、博士生導師房殿軍，結合自身對中國和歐洲智能物流技術30多年來的觀察，分享了他對于物流與供應鏈發(fā)展基因、物流技術發(fā)展趨勢、中國物流與供應鏈機遇與挑戰(zhàn)的洞見。
物流技術進化論：走向智能化和硅經濟
在世界銀行關于物流績效評估體系排名中，德國一直位于前列。在房殿軍看來，德國物流的強大，得益于對物流和供應鏈發(fā)展基因的掌握和遵循。他認為，物流主要包括物理維度和信息維度，隨著物流數(shù)字化、智能化的發(fā)展趨勢，信息維度的重要性日益顯著。
房殿軍認為，物流和供應鏈發(fā)展基因有：全流程、系統(tǒng)性(物流具有跨企業(yè)、跨行業(yè)甚至跨國界的特點，因此全流程、系統(tǒng)性非常重要)、客戶導向(要注重客戶服務)、流動原則(實物和信息都要流動起來)、效率最大化、成本最優(yōu)化。
依據(jù)這些物流發(fā)展基因，德國弗勞恩霍夫物流研究院分析了物流的技術發(fā)展路徑，并認為物流技術的進化歷程是從機械化、自動化、智能化再到硅經濟(硅生態(tài))。
房殿軍介紹，硅經濟的重要載體是智能物聯(lián)網(AIoT)和智能搬運機器人(AMR)，AMR不僅體積小材質輕，最重要的是每臺機器人都有自己的智能并實現(xiàn)了智能互聯(lián)(AIoT)，設備之間能夠自主協(xié)同。如果一項任務有困難，機器人能自動叫上另一臺機器人共同來完成任務。
物流技術大趨勢：全流程數(shù)字化、智能化
房殿軍認為，進入工業(yè)4.0，智能物流技術的發(fā)展方向主要是在信息維度，將向著可視化、透明化、可預測性、智能化和自主化的方向發(fā)展。其中，全流程數(shù)字化和可視化是工業(yè)4.0的基點;透明化可以揭示流程中深藏的技術和管理問題，尋求解決方案;基于歷史數(shù)據(jù)的分析和大數(shù)據(jù)的挖掘，便于掌控現(xiàn)在，預測未來;智能化和自主化是物流產業(yè)技術的發(fā)展方向。
具體而言，物流和供應鏈的發(fā)展趨勢有十大趨勢。一、硬件日趨標準化與模塊化，軟件趨向個性化與智能化：以實現(xiàn)供應商一體化擴展、協(xié)作式規(guī)劃與管理、降低復雜度、減少采購成本的目標。二、輕量化和群智能：機器人的體積越來越小、材料越來越輕，規(guī)?；鹤鳂I(yè)成必然。三、高柔性自動化：機器人正在從傳統(tǒng)AGV發(fā)展到多功能搬運機器人，甚至攀爬搬運機器人;智能機器人未來一定是全能的，既能在地上跑也能上貨架，既能在倉庫跑也能到生產線上去。
四、基于物聯(lián)網推動全流程數(shù)智化：如卡車上配備測量果蔬成熟度的傳感器，及時發(fā)現(xiàn)可能要壞掉的果蔬，為調度提供實時信息。五、數(shù)字孿生：將物流的物理維度和信息維度整合，并通過AI等技術讓智能物流走向更高層面。六、智慧供應鏈云平臺促成供應鏈生態(tài)圈的形成與發(fā)展：智慧供應鏈云平臺整合了供應鏈上下游企業(yè)，形成整體價值鏈的網絡體系，未來將具備全流程數(shù)字化、基于大數(shù)據(jù)和預測算法的透明化、AI智能決策化等特征。
七、生產與物流不斷融合：德國正在研究未來的汽車制造，探索怎樣讓物流更好地與生產實現(xiàn)全自動對接。八、人機協(xié)同的智能物流系統(tǒng)：如機器人可以在倉庫自主導航和避障、自主搬運貨品和返回空托盤，還可以把工人帶到需要人工揀選的位置，與工人一起完成物流作業(yè)。九、基于人工智能技術的物流系統(tǒng)。十、區(qū)塊鏈技術：在物流與供應鏈上應用，能確保交易安全、數(shù)據(jù)產權和追根溯源。
中國物流實現(xiàn)換道超車：打造健康智能物流發(fā)展生態(tài)圈
對比德國的物流產業(yè)發(fā)展，房殿軍認為，中國物流與供應鏈具有巨大發(fā)展機遇：一、新基建與雙循環(huán)戰(zhàn)略，給物流與供應鏈帶來新生長;二、中國社會對數(shù)字化時代更開放和包容，企業(yè)愿意嘗試新模式、新產品和新服務;三、中國在5G、窄帶物聯(lián)網、工業(yè)互聯(lián)網、人工智能等領域處在世界第一梯隊，會推動物流與供應鏈的發(fā)展;四、數(shù)字化時代新的商業(yè)模式能為敏捷靈活的中國企業(yè)家?guī)硇律虣C，為中國物流與供應鏈換道超車提供機會;五、數(shù)智化技術有望大幅提高中國物流技術制造能力，提高物流與供應鏈服務行業(yè)的服務水平。
當然，中國物流與供應鏈也面臨一些挑戰(zhàn)：一、毛利率和市場規(guī)范度有待進一步提高;二、需要更加注重差異化競爭，提高業(yè)務專注度，避免惡性價格競爭;三、需要加強合作形成共贏生態(tài)、加快市場響應速度，而非主要靠自己生產制造;四、具有實踐經驗的物流技術與管理人才稀缺，互挖人才易導致勞動力成本快速增長;五、需要進一步加強知識產權保護，讓企業(yè)更愿意持續(xù)投入技術研發(fā)和人才培養(yǎng)。
房殿軍談到，打造一個健康的智能物流發(fā)展生態(tài)圈，每個企業(yè)都扎實地做好自己專長的核心技術，有利于中國物流和供應鏈在數(shù)字經濟時代的換道超車。
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