進(jìn)入2024年以來，我國自動駕駛行業(yè)迎來諸多利好消息。日前，工業(yè)和信息化部等四部門發(fā)布，我國首批確定由9個汽車生產(chǎn)企業(yè)和9個使用主體組成的聯(lián)合體，將在北京、上海、廣州等7個城市展開智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點。
另據(jù)公安部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至今年8月底，公安機關(guān)已累計發(fā)放自動駕駛汽車測試號牌1.6萬張，開放公共測試道路3.2萬公里，有力支撐自動駕駛技術(shù)驗證和迭代更新。
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)新能源是上半場，智能化是下半場，自動駕駛則是終極目標(biāo)，是智能網(wǎng)聯(lián)汽車“皇冠上的明珠”。在自動駕駛到來之前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車為人們的生活帶來了切實的安全性和便利性。在近日舉辦的全球智能汽車產(chǎn)業(yè)大會上，記者采訪多位專家和相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人試圖一探究竟。
合肥國際新能源汽車展覽會暨全球智能汽車產(chǎn)業(yè)大會現(xiàn)場 姜智文/攝
新質(zhì)生產(chǎn)力的關(guān)鍵驅(qū)動
今年的《政府工作報告》指出，要大力推進(jìn)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力；充分發(fā)揮創(chuàng)新主導(dǎo)作用，以科技創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，加快推進(jìn)新型工業(yè)化，提高全要素生產(chǎn)率，不斷塑造發(fā)展新動能新優(yōu)勢，促進(jìn)社會生產(chǎn)力實現(xiàn)新的躍升。
在清華大學(xué)計算機科學(xué)與技術(shù)系教授鄧志東看來，自動駕駛無疑屬于創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展先進(jìn)生產(chǎn)力的典型代表，是建設(shè)交通強國、加速發(fā)展人工智能新質(zhì)生產(chǎn)力的關(guān)鍵驅(qū)動。
鄧志東解釋道，自動駕駛作為一項顛覆性的重大前沿技術(shù)，具有原創(chuàng)性、高效能與高質(zhì)量的內(nèi)涵特征，能夠帶來交通與出行方式的重大變革，也會帶來出行服務(wù)質(zhì)量、安全性與整體交通運輸效率的大幅度躍升，同時符合綠色、低碳、共享等新發(fā)展理念。
Momenta CEO曹旭東也表示，自動駕駛是人工智能上的感知智能和認(rèn)知智能的結(jié)合，對于AI能力是非常好的應(yīng)用，并且會牽引著技術(shù)進(jìn)一步的提升，無疑是新質(zhì)生產(chǎn)力的代表?！靶沦|(zhì)生產(chǎn)力對技術(shù)的牽引，以及由此帶來的技術(shù)升級，能夠給消費者和社會創(chuàng)造價值。”
從事智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研發(fā)的趙先生認(rèn)為，目前L2+級自動駕駛對自己的吸引力不大，因為功能不夠完善，在城市通行過程中肯定不會把車輛的控制權(quán)完全交給它，只是偶爾使用能夠節(jié)省一定精力；但如果到了L3級別能實現(xiàn)點到點的完全操控，將會有很大的吸引力。
智能駕駛帶來安全便利生活
在自動駕駛到來之前，智能駕駛和智能座艙為人們的日常生活帶來了切實的安全性和便利性。鄧志東表示，基于視覺、語言、動作的大模型，智能駕駛系統(tǒng)運用人類的思維學(xué)習(xí)駕駛技能，甚至像老司機一樣，可以進(jìn)一步降低駕駛員的接管率，從而持續(xù)增強智能駕駛的環(huán)境適應(yīng)能力與自主性。
元戎啟行CEO周光堅定地認(rèn)為，當(dāng)前汽車行業(yè)智能化中的關(guān)鍵就是智能駕駛，這將是消費者一段時間內(nèi)購車的首要考量因素，因為汽車將不僅是點到點的行駛工具，而是具備AI的、聰明的交通工具，未來甚至在復(fù)雜的交通情況下有媲美人類的處理方式。
據(jù)周光介紹，元戎啟行目前的產(chǎn)品無論是一二線城市，還是國道、鄉(xiāng)道都能激活智能駕駛系統(tǒng)，可以清晰感知雨天和黑夜等復(fù)雜天氣；通過端到端的訓(xùn)練，智能駕駛系統(tǒng)可以處理很多非規(guī)則、非結(jié)構(gòu)化場景，比如弱車道線、施工包含異形障礙物等路況，進(jìn)一步提升出行安全性。
曹旭東也指出，Momenta的公司愿景就是十年挽救百萬生命；十年解放百分百時間；十年物流出行效率翻倍。“今年上半年，自動駕駛?cè)藱C共駕狀態(tài)下的車輛安全性，相比不使用智駕系統(tǒng)提升了6倍。我們的目標(biāo)是把這一數(shù)據(jù)提升至10倍?！?/p>
不止如此，支付寶副總裁、數(shù)字出行酒旅事業(yè)部總經(jīng)理王敏表示，智能駕駛讓我們逐步把車輛托管給汽車本身，在此過程中就可以解放人的精力，在智能座艙內(nèi)可以辦公、接打電話、訂電影票等，大幅提升個人效率。
王敏補充道，近期我們升級了全人工智能產(chǎn)品支小寶，如今能想到的生活中所有事情，都可以通過純語音的形式在支付寶上操作完成，后續(xù)我們會把這些功能封裝到支小寶車載助手中，實現(xiàn)汽車和手機同頻。“整個車機系統(tǒng)就是一個智能終端，而車輛就像機器人一樣，這在未來是可以實現(xiàn)的?！?/p>
掌握自主可控核心技術(shù)
“全球汽車電動化格局剛剛穩(wěn)定，以大算力、大數(shù)據(jù)、大模型為主要代表的人工智能又開始和汽車融合，進(jìn)而是以人工智能為驅(qū)動的智能汽車。”中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示，人工智能時代給汽車行業(yè)帶來最大的變化，就是AI成為驅(qū)動汽車變革新的決定性因素。
鄧志東也認(rèn)為，在全球范圍內(nèi)，自動駕駛一直是競爭激烈的熾熱賽道?？萍碱I(lǐng)域的競爭，通常會倒逼先進(jìn)技術(shù)的進(jìn)步，加速產(chǎn)業(yè)的大規(guī)模商業(yè)化落地進(jìn)程。
鄧志東強調(diào)，與其他重大變革性技術(shù)相同，發(fā)展自動駕駛自主可控核心技術(shù)不僅可以帶動我國新能源汽車、多模態(tài)智能體、具身智能、先進(jìn)AI芯片與算力、網(wǎng)絡(luò)安全、先進(jìn)傳感器等多個重大前沿領(lǐng)域的實質(zhì)性進(jìn)步，而且還可推動我國經(jīng)濟(jì)社會的智能化、共享化、綠色化發(fā)展。
其中，“發(fā)展自動駕駛自主核心技術(shù)非常必要，”千尋位置副總裁辛鑫斬釘截鐵地說，國內(nèi)智能汽車對產(chǎn)品定義、功能優(yōu)化、以及消費者需求的把握，已經(jīng)呈現(xiàn)出特別價值和獨到優(yōu)勢，我們不是簡單復(fù)制國內(nèi)國外已有技術(shù)，而是把創(chuàng)新技術(shù)與核心能力融合在一起。
張永偉強調(diào)，建設(shè)自主可控車用操作系統(tǒng)，并推動規(guī)?；瘧?yīng)用是一個戰(zhàn)略性問題。近期國外發(fā)生的車輛被遠(yuǎn)程鎖死，以及電子產(chǎn)品等被遠(yuǎn)程控制，提醒我們只有打造自主操作系統(tǒng)和自主開源軟件才能根除遠(yuǎn)程控制帶來的風(fēng)險。
“對于自動駕駛汽車，我現(xiàn)在最大的顧慮就是安全性，因為出行時車上是自己和家人，萬一出現(xiàn)事故非?？膳??！壁w先生直言不諱地說，但如果自動駕駛達(dá)到L3甚至是L4的水平，并且在國家法律和安全方面都很健全，我一定會為其買單，因為這在提升保障的同時，能夠極大地解放精力。
?。ㄖ袊?jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 姜智文）
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