據(jù)外媒報道，大眾汽車將廢除一系列勞工協(xié)議，其中包括6家德國工廠持續(xù)到2029年的就業(yè)保障協(xié)議。此舉提高了這些工廠從明年開始裁員的可能性，而工人代表已發(fā)誓要抵制裁員。
9月10日，大眾汽車人力資源主管Gunnar Kilian在一份聲明中表示，這些舉措旨在“將該公司在德國的成本降至具有競爭力的水平”。
大眾汽車表示，鑒于目前的壓力，該公司已取消30多年前達成的一項就業(yè)保障協(xié)議，該項協(xié)議規(guī)定大眾汽車在2029年之前都不能在德國6家工廠裁員。但如今，這些保障措施將在明年6月前全部失效。
大眾汽車集團的主要目標是提高其表現(xiàn)不佳的同名乘用車品牌大眾的利潤率。目前，由于大眾品牌正艱難地向電動汽車轉型，加上消費者支出放緩，大眾品牌的利潤率正受到擠壓。而與此同時，歐洲汽車制造商也在與特斯拉和比亞迪等新進入歐洲市場的汽車制造商展開激烈競爭。
不過，與其他公司相比，大眾汽車的裁員計劃更難推行。大眾汽車監(jiān)事會的一半席位由勞工代表擔任，而擁有該公司20%股份的德國下薩克森州則經常支持工會。
在德國雇傭了近30萬名員工的大眾汽車為其德國工廠關閉計劃進行了辯護，稱汽車銷量下滑導致工廠產能過剩，目前相當于多出了兩家工廠。
德國最大的工業(yè)協(xié)會IG Metall的首席談判代表Thorsten Gr?ger表示，大眾汽車的計劃或將意外產生近10億歐元（約合11億美元）的額外成本。Thorsten Gr?ger在一份聲明中表示，終止就業(yè)保障措施將觸發(fā)之前集體談判協(xié)議規(guī)定的更高工資。
此外，大眾汽車最高員工代表兼監(jiān)事會成員Daniela Cavallo說道：“我們將對大眾這次對工作崗位的歷史性打擊進行激烈抵抗。有我們在，就不會有裁員?！?/p>
IG Metall此前曾表示，可以考慮將每周四天工作制作為關閉工廠的替代方案，這模仿了大眾集團在20世紀90年代所采取的一項成本削減舉措。
為了消除勞工協(xié)議的不確定性，大眾汽車表示將提前進行工資談判。工會已要求本月開始進行原定于10月中下旬的談判。（蓋世汽車 言奇）
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