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隨著網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)管理辦法、取消高速省界收費(fèi)方案、ETC應(yīng)用推廣以及交通強(qiáng)國綱要等相關(guān)政策的不斷出臺與執(zhí)行，已然拉開了物流行業(yè)深度變革的帷幕。而且互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，也為物流行業(yè)線上化、數(shù)字化提供了強(qiáng)而有力的支持，物流行業(yè)需要緊抓時代機(jī)遇，擁抱創(chuàng)新，擁抱科技，實(shí)現(xiàn)自我升級與蛻變!

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)催化傳統(tǒng)物流企業(yè)變革升級

2020年網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)正式開啟，為傳統(tǒng)物流企業(yè)帶來了新的變革機(jī)遇。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺以區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)為依托，大幅提高物流企業(yè)發(fā)展效能和行業(yè)信息化、數(shù)字化監(jiān)管效率。對于傳統(tǒng)物流企業(yè)來說，信息來源點(diǎn)多、車貨分布散亂，返程空車率居高不下、運(yùn)營管理難度大、信息傳遞困難和不對稱，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，上下游資源浪費(fèi)、支付結(jié)算體系風(fēng)險(xiǎn)大、稅務(wù)不合規(guī)等難題是其發(fā)展的主要瓶頸。不過，借助網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的方式，可以實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)流程，從而構(gòu)建自己的運(yùn)力資源池，同時打造企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)能力與系統(tǒng)化的結(jié)算財(cái)務(wù)能力。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)還幫助企業(yè)有效解決了運(yùn)輸過程的安全性、信息的真實(shí)性問題，既降低了貨主的物流成本,又能夠保證貨物安全,從根本上解決了近幾年互聯(lián)網(wǎng)+物流過程中過度虛擬化的問題。從而幫助物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸優(yōu)化、數(shù)字運(yùn)營、稅務(wù)合規(guī)、運(yùn)輸安全、物流金融等發(fā)展目標(biāo)。

貨運(yùn)寶攜手物流企業(yè)，共創(chuàng)物流新未來

2020年，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺發(fā)展迅速，越來越多的物流主體加入進(jìn)來，其中不乏優(yōu)秀的代表。貨運(yùn)寶就是協(xié)助物流企業(yè)數(shù)字化升級的優(yōu)質(zhì)服務(wù)商，為物流企業(yè)提供數(shù)字化技術(shù)支持，還有產(chǎn)品策劃、發(fā)展規(guī)劃、運(yùn)營推廣、財(cái)稅籌劃、人員培訓(xùn)等服務(wù)，通過互聯(lián)網(wǎng)，通過技術(shù)，通過數(shù)據(jù)和數(shù)智化運(yùn)營方式協(xié)助物流企業(yè)降本增效。無論是什么規(guī)模的物流企業(yè)，貨運(yùn)寶都可以為其提供相配套的服務(wù)方案，助力企業(yè)的數(shù)字化升級，從而提升物流行業(yè)整體運(yùn)行效率。

此外，貨運(yùn)寶將進(jìn)一步幫助傳統(tǒng)物流企業(yè)優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，搭建車后市場、物流金融、數(shù)據(jù)應(yīng)用等多元化的生態(tài)供應(yīng)鏈，為企業(yè)提供更多科技產(chǎn)品，推動企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化的轉(zhuǎn)型與升級，不斷探索新的盈利模式和運(yùn)作模式，為物流企業(yè)發(fā)展持續(xù)造血，在激烈多變的市場環(huán)境下，可以保持核心競爭力。

未來，物流企業(yè)想要變革，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)對其都是一個很好的契機(jī)，物流企業(yè)可以選擇與網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺直接合作，比如貨運(yùn)寶，共享資質(zhì)、平臺、技術(shù)、政策等資源，加速自身的升級速度。擁抱變革，擁抱網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，擁抱物流新未來!