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5月的湄洲灣，高20米的金屬防風(fēng)網(wǎng)像一座海濱城堡的圍墻，綿延4公里矗立在湄洲灣北岸的東吳港區(qū)，堆場(chǎng)和海堤上施工現(xiàn)場(chǎng)熱火朝天。

未來(lái)，湄洲灣將建成大型煤炭專業(yè)碼頭和金屬礦石散貨碼頭。水水中轉(zhuǎn)的業(yè)態(tài)設(shè)計(jì)將發(fā)揮港口跨越臺(tái)灣海峽的輻射能力，有利于探索與臺(tái)灣進(jìn)行深層次的物流合作。

臺(tái)灣能源部門統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，臺(tái)灣煤炭需求依賴進(jìn)口，到2020年臺(tái)灣煤炭總消費(fèi)量將達(dá)7500萬(wàn)噸，從大陸進(jìn)口的煤炭預(yù)計(jì)可達(dá)1350萬(wàn)噸。湄州灣北岸距臺(tái)中港僅72海里，作為轉(zhuǎn)運(yùn)中心，在向臺(tái)灣用戶提供服務(wù)方面有著天然的優(yōu)勢(shì)。

目前，國(guó)投湄洲灣煤炭碼頭項(xiàng)目在建7萬(wàn)噸和10萬(wàn)噸級(jí)卸船泊位，碼頭規(guī)劃為年吞吐能力8000萬(wàn)噸的大型煤炭集配中心。“煤炭碼頭將輻射閩贛粵等地，尤其對(duì)臺(tái)灣煤炭運(yùn)輸業(yè)主將產(chǎn)生不小的吸引力。”該項(xiàng)目工程部經(jīng)理戴天棋說(shuō)。

據(jù)預(yù)計(jì)，到2020年，僅國(guó)投湄洲灣煤炭碼頭為臺(tái)灣煤炭中轉(zhuǎn)量將可達(dá)200萬(wàn)噸。

湄洲灣港是深水良港，具有航道深寬順直、岸線資源豐富、港灣不凍不淤、常年風(fēng)平浪靜、地質(zhì)條件良好等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

目前大陸在建和建成的40萬(wàn)噸級(jí)碼頭有10個(gè)，而湄洲灣北岸就有2個(gè)。福建羅嶼港口開發(fā)有限公司**工程師黎勇告訴記者，“羅嶼港區(qū)定位是金屬礦石的專業(yè)散貨碼頭，未來(lái)將建成輻射海峽兩岸的大型金屬礦石散貨物流中心。”

黎勇說(shuō)，臺(tái)灣進(jìn)口鐵礦石大多來(lái)自澳洲和巴西，小船運(yùn)輸成本高、風(fēng)險(xiǎn)大，大船運(yùn)輸往往需要到新加坡等地港口過(guò)泊小船在運(yùn)至臺(tái)灣。“如果臺(tái)灣船只從羅嶼過(guò)泊，將為臺(tái)商降低很多運(yùn)輸成本。”

福建省物流協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)陳樂(lè)章表示，湄洲灣除利用好地緣優(yōu)勢(shì)和硬件優(yōu)勢(shì)之外，還要努力爭(zhēng)取軟實(shí)力方面的突破。與臺(tái)灣同行共同努力，探索出適合兩岸港口合作發(fā)展的物流市場(chǎng)運(yùn)作模式，將湄洲灣建設(shè)成輻射海峽兩岸的現(xiàn)代物流中心。